ຫຸ່ນຍົນລາດຕະເວນຂອງຕຳຫຼວດ
ພາບລວມ:
ໂດຍອີງໃສ່ສະຖານີຖານ AP ແລະຮູບແບບການເອກະຊົນໃນທ້ອງຖິ່ນ, ຊັບພະຍາກອນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງເຕັມທີ່ເພື່ອສ້າງ ແລະ ປັບປຸງກົນໄກການຮ່ວມມືສຸກເສີນ ແລະ ການກວດກາອັດສະລິຍະ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍປະສິດທິພາບການຮ່ວມມືຂອງຫຸ່ນຍົນກວດກາ. ລະບົບນີ້ລວມເອົາວິດີໂອຕິດຕາມກວດກາ, ທຸລະກິດ GIS, ການສົ່ງຂໍ້ມູນໃບໜ້າ ແລະ ປ້າຍທະບຽນລົດ, ການວັດແທກອຸນຫະພູມອິນຟາເຣດ, ການນໍາທາງອັດຕະໂນມັດ, ການຫຼີກລ່ຽງອຸປະສັກ ແລະ ການສາກໄຟອັດຕະໂນມັດ, ອິນເຕີຄອມສອງທາງ, ສະຖານະອຸປະກອນ ແລະ ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ ແລະ ທຸລະກິດອື່ນໆ.
RXL-2Cຫຸ່ນຍົນລາດຕະເວນຂອງຕຳຫຼວດປະສົມປະສານວິທີການນຳທາງຫຼາຍວິທີ ແລະ ມີປະສິດທິພາບການຂ້າມອຸປະສັກ ແລະ ການປີນພູທີ່ດີເລີດ, ປັບຕົວເຂົ້າກັບການລາດຕະເວນຮັກສາຄວາມປອດໄພແບບອັດຕະໂນມັດຕະຫຼອດ 24 ຊົ່ວໂມງໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສັບສົນຕ່າງໆ.
ການເຝົ້າລະວັງວິດີໂອມືຖືແບບພາໂນຣາມາຄວາມລະອຽດສູງ 360 ອົງສາຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດເກັບກຳວິດີໂອໄດ້ຕະຫຼອດມື້ໂດຍບໍ່ມີຈຸດບອດ ຫຼື ເຂດຕາຍ ແລະ ການວັດແທກອຸນຫະພູມອິນຟາເຣດ.
ກ້ອງຖ່າຍຮູບໃບໜ້າ ແລະ ກ້ອງຕິດປ້າຍທະບຽນລົດສາມາດລະບຸ ແລະ ຊອກຫາຕົວອາດຊະຍາກອນ ແລະ ບຸກຄົນທີ່ໜ້າສົງໄສ, ຊ່ວຍເຫຼືອພະນັກງານຮັກສາຄວາມປອດໄພໃນການປັບປຸງປະສິດທິພາບການຕອບສະໜອງ, ແລະ ຊ່ວຍແນະນຳ, ອົບພະຍົບ ແລະ ກວດກາຜູ້ຄົນໃນພື້ນທີ່ແອອັດ. ມັນສາມາດເກັບກຳຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ຄົນ, ຍານພາຫະນະ ແລະ ເຫດການທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ, ແລະ ອິນເຕີຄອມສອງທາງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດພົວພັນກັນໄດ້ແບບສົດໆລະຫວ່າງສ່ວນໜ້າຂອງມືຖື ແລະ ສູນແພລດຟອມການຄຸ້ມຄອງ.
ຄຸນສົມບັດ:
ຜ່ານວິທີການລວມກັນຂອງການຫຼີກລ່ຽງອຸປະສັກດ້ວຍເລເຊີ radar, ການຫຼີກລ່ຽງອຸປະສັກທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້, ແລະ ການຫຼີກລ່ຽງອຸປະສັກດ້ວຍ radar ultrasonic, ມັນສາມາດວາງແຜນຄືນໃໝ່ເພື່ອຢຸດ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງອຸປະສັກແບບເຄື່ອນໄຫວ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຕົວມັນເອງ, ສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະ ພະນັກງານ. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຫຼີກລ່ຽງອຸປະສັກ, ມັນຮັກສາໄລຍະຫ່າງບໍ່ໜ້ອຍກວ່າມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຈາກອຸປະສັກ.
2. ການສາກໄຟອັດຕະໂນມັດ
ເມື່ອລະດັບແບັດເຕີຣີຂອງຫຸ່ນຍົນຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າເກນທີ່ກຳນົດໄວ້, ມັນຈະນຳທາງໄປຫາສະຖານທີ່ສະຖານີສາກໄຟທີ່ຕັ້ງໄວ້ລ່ວງໜ້າໂດຍອັດຕະໂນມັດ ແລະ ສື່ສານກັບສະຖານີສາກໄຟເພື່ອຈັດລຽນ ແລະ ສຳເລັດການສາກແບັດເຕີຣີຂອງມັນເອງ.
3. ການຮັບຮູ້ວິດີໂອ
ລະບົບວິດີໂອປະກອບດ້ວຍກ້ອງຖ່າຍຮູບຄວາມລະອຽດສູງ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບແສງດາວ, ກ້ອງສ່ອງທາງໄກກາງຄືນ/ກ້ອງຖ່າຍພາບຄວາມຮ້ອນອິນຟາເຣດ.
ກ້ອງຖ່າຍຮູບສາມາດໃຫ້ຮູບພາບທີ່ຊັດເຈນໃນສະພາບແສງສະຫວ່າງໜ້ອຍ ແລະ ສະເໜີການສະຖຽນລະພາບຮູບພາບແບບໄດນາມິກ.
ຟັງຊັນອິນຟາເຣດຂອງກ້ອງຖ່າຍຮູບຈະເປີດໃຊ້ງານໂດຍອັດຕະໂນມັດໃນໄລຍະທາງທີ່ກຳນົດໄວ້.
4. ການຮັບຮູ້ສຽງ ແລະ ວິດີໂອ
ການສື່ສານສອງທາງ: ການສື່ສານແບບສອງທິດທາງເຕັມຮູບແບບທີ່ມີຄວາມລະອຽດສູງແບບເວລາຈິງດ້ວຍການໂທຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ການຮ້ອງບອກທາງໄກ, ການເປີດໃຊ້ຄຳສັ່ງທາງໄກ, ການເຕືອນໄພ ແລະ ການສະກັດກັ້ນ.
ການອອກອາກາດສຽງ: ສູນບັນຊາສາມາດປ້ອນຂໍ້ຄວາມ ຫຼື ອອກສຽງດ້ວຍຕົນເອງ, ແລະ ຫຸ່ນຍົນຈະປະຕິບັດການອອກອາກາດສຽງ, ເຊິ່ງສາມາດບັນລຸການປະຊາສຳພັນນະໂຍບາຍ, ການແຈ້ງເຕືອນສະຖານະການຂອງຕຳຫຼວດ, ແລະອື່ນໆ.
ຟັງຊັນການຟັງ: ສູນບັນຊາສາມາດຟັງຂໍ້ມູນສຽງຂອງຫຸ່ນຍົນໄດ້ດ້ວຍຕົວຄົນດຽວ.
5. ການປ້ອງກັນການປະທະ ແລະ ການຕົກທີ່ສະຫຼາດ ລະບົບປ້ອງກັນການຕົກທີ່ມີຄວາມໝັ້ນຄົງສູງໄດ້ຖືກນຳໃຊ້. ເມື່ອພົບກັບຂັ້ນໄດລົງ, ມັນຈະຢຸດໂດຍອັດຕະໂນມັດ ແລະ ແຈ້ງເຕືອນເພື່ອປ້ອງກັນການປະທະ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ບຸກຄະລາກອນ ແລະ ອຸປະກອນ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ:
1. ເສັ້ນທາງການວາງຕຳແໜ່ງ GPS ຂອງ Beidou ແລະ ການຫຼິ້ນຄືນ:
ໂດຍການໃຊ້ແຜນທີ່ GIS, ການສົ່ງຂໍ້ມູນຕຳແໜ່ງຂອງຫຸ່ນຍົນ ແລະ ການຕິດຕາມວິດີໂອແບບເວລາຈິງແມ່ນໄດ້ສະໜອງໃຫ້, ເຊິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນຕຳແໜ່ງ, ເສັ້ນທາງການໂຄຈອນ, ແລະ ສະຖານະການດຳເນີນງານ. ການເກັບຮັກສາຂໍ້ມູນທ້ອງຖິ່ນແບບເວລາຈິງສາມາດເປີດໃຊ້ງານໄດ້, ແລະ ວິດີໂອຈາກຈຸດເວລາທີ່ແຕກຕ່າງກັນສາມາດຄົ້ນຫາໄດ້ໂດຍອີງໃສ່ຈຸດເວລາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ສາກການໂຣມມິງຂອງຫຸ່ນຍົນສາມາດສ້າງຂຶ້ນໃໝ່ໄດ້, ເຮັດໃຫ້ສາມາດຕິດຕາມແບບເວລາຈິງໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່ຕະຫຼອດຂະບວນການ.
2. ການຕິດຕາມກວດກາຫຸ່ນຍົນທາງອອນລາຍ:
ການສົ່ງຂໍ້ມູນການຕິດຕາມກວດກາອາຍແກັສ, ການຕິດຕາມກວດກາວິດີໂອ ແລະ ຂໍ້ມູນສະຖານະພາບຈາກຫຸ່ນຍົນແບບເວລາຈິງຈະຖືກສົ່ງໄປຫາໜ້າຈໍສະແດງຜົນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການຄວບຄຸມ.
3. ການວິເຄາະທາງສະຖິຕິ:
ສະຖິຕິກ່ຽວກັບປະເພດຂໍ້ມູນ ແລະ ອັດຕາສ່ວນຂອງຫຸ່ນຍົນກວດກາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສະຖິຕິການຕິດຕາມກວດກາຂໍ້ມູນ, ການສະແດງແນວໂນ້ມຂອງປະລິມານອຸປະກອນ.
4. ຂໍ້ມູນວິດີໂອ:
ການເກັບຮັກສາວິດີໂອອິນຟາເຣດ, ວິດີໂອໃບໜ້າ + ປ້າຍທະບຽນລົດ, ແລະ ວິດີໂອແສງທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ໃນເວລາຈິງໃນເຊີບເວີທ້ອງຖິ່ນ. ການຫຼິ້ນຄືນສາມາດເຮັດໄດ້ໃນວິດີໂອຈາກໄລຍະເວລາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
5. ການຄຸ້ມຄອງໜ້າວຽກຫຼາຍໜ້າວຽກ:
ກຳນົດໜ້າວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນສຳລັບຫຸ່ນຍົນກວດກາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແລະ ປະຕິບັດການດຳເນີນງານທາງໄກ.
6. ການຄຸ້ມຄອງການຈັດປະເພດຫຸ່ນຍົນແພລດຟອມ:
ຈັດປະເພດຫຸ່ນຍົນຕາມສະຖານທີ່ຕ່າງໆເພື່ອນຳໃຊ້. ເກັບກຳຂໍ້ມູນຈາກຫຼາຍຈຸດເພື່ອສ້າງການຄຸ້ມຄອງແບບລວມສູນ, ແລະ ເຊື່ອມໂຍງຂໍ້ມູນເພື່ອນຳໃຊ້ໃນການວິເຄາະຂໍ້ມູນຂະໜາດໃຫຍ່.
7. ວົງຈອນຊີວິດເຕັມຮູບແບບ:
ຈັດການສະຖານະຂອງຫຸ່ນຍົນ, GPS ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ພາລາມິເຕີອາຍແກັສ, ການຕິດຕາມວິດີໂອ, ຂໍ້ມູນຫຸ່ນຍົນ, ຂໍ້ມູນສັນຍານເຕືອນໄພ, ບັນທຶກຂໍ້ມູນຫຸ່ນຍົນ, ເສັ້ນທາງການເຄື່ອນທີ່, ອຸນຫະພູມ, ພະລັງງານ, ການຖ່າຍພາບຄວາມຮ້ອນອິນຟາເຣດ, ຂໍ້ມູນໃບໜ້າ + ປ້າຍທະບຽນລົດ, ເຄື່ອງກວດຈັບຄວັນ, ແລະອື່ນໆຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ກວມເອົາວົງຈອນຊີວິດຂອງຫຸ່ນຍົນທັງໝົດ.
8. ການແບ່ງປັນຂໍ້ມູນ:
ໂດຍການໃຊ້ເຄືອຂ່າຍສະຖານີຖານ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີເຄືອຂ່າຍ 4G, ຂໍ້ມູນທັງໝົດຂອງຫຸ່ນຍົນຕິດຕາມກວດກາຈະຖືກສົ່ງຕໍ່, ເຊິ່ງແຕກແຍກອອກຈາກຂໍ້ຈຳກັດແບບດັ້ງເດີມໃນການເຂົ້າເຖິງຂໍ້ມູນ ແລະ ວິເຄາະມັນຢູ່ສະຖານທີ່ທີ່ກຳນົດໄວ້, ເຊິ່ງບັນລຸການຄຸ້ມຄອງທ້ອງຖິ່ນຢ່າງຄົບຖ້ວນ ແລະ ການນຳໃຊ້ຢ່າງຮອບດ້ານຢ່າງແທ້ຈິງ.
