ລົດດັບເພີງທົ່ງຫຍ້າ XTV-F8 ຂະໜາດ 8×8 ທີ່ສາມາດບິນໄດ້ທຸກພື້ນທີ່
XTV-F8ເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍນ້ຳ ແລະ ບົກພ່ອງທຸກພື້ນທີ່ ລົດດັບເພີງທົ່ງຫຍ້າ8×8
| 1. ພາບລວມ |
| ລົດດັບເພີງທົ່ງຫຍ້າທຸກພື້ນທີ່ທີ່ເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍນ້ຳ ແລະ ນ້ຳ ແມ່ນລົດດັບເພີງຫຼາຍໜ້າທີ່ຊະນິດໃໝ່ທີ່ພັດທະນາຂຶ້ນເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງການດັບເພີງທົ່ງຫຍ້າໂດຍການລວມເອົາການຖາງປ່າ, ການດູດນ້ຳດ້ວຍລົມ ແລະ ການລາກ ແລະ ການມ້ວນ, ໂດຍແນໃສ່ຂໍ້ຈຳກັດຂອງກຳລັງທະຫານທີ່ບໍ່ພຽງພໍໃນສະໜາມດັບເພີງ, ການໃຊ້ກຳລັງກາຍຂອງເຈົ້າໜ້າທີ່ ແລະ ທະຫານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະ ການໄລ່ລ່າໄຟຫຍ້າຢ່າງຊ້າໆ. ມັນຮັບຮູ້ເຖິງການຫັນປ່ຽນຮູບແບບການດັບເພີງຈາກກຳລັງຄົນໄປສູ່ການໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ. ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການປະຕິບັດງານດັບເພີງໃນທົ່ງຫຍ້າ ແລະ ສຳລັບການດັບເພີງໃນທົ່ງຫຍ້າ, ມັນໄດ້ລວມເອົາລົດດັບເພີງຫຼາຍໜ້າທີ່ແບບໃໝ່ທີ່ປະສົມປະສານການຕໍ່ສູ້ ແລະ ການທຳຄວາມສະອາດ, ການດູດນ້ຳດ້ວຍລົມ ແລະ ການລາກ ແລະ ການມ້ວນ, ລວມທັງແຜ່ນກັ້ນໄຟ, ແຜ່ນດັບເພີງແບບມ້ວນ, ອຸປະກອນດັບເພີງແບບລາກ, ເຄື່ອງດັບເພີງແບບລົມ ແລະ ກ່ອງປອກເປືອກດັບເພີງ. |
| 2. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ |
| ການດັບເພີງໃນທົ່ງຫຍ້າ ການຕ້ານໄຟໄໝ້ປ່າ ການຂົນສົ່ງໄລຍະທາງໄກ
|
| 3. ຄຸນສົມບັດ |
| 1. ສັດນ້ຳຄື່ນບົກ: ໂຄງລົດ 8×8 ລໍ້, ສາມາດຂັບຂີ່ເທິງບົກນ້ຳ, ຂັບຂີ່ໄດ້ທຸກສະພາບພື້ນທີ່. 2. ພະລັງງານສູງ: ແຮງມ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ ≥50kw, ຄວາມຈຸ ≥1000cc. 3. ມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວສູງ: ທຸກພື້ນທີ່: ຂຶ້ນເນີນນ້ຳ, ປີນພູ, ໜອງນ້ຳ, ຢາງລົດຄວາມດັນຕ່ຳ 8×8 ເໝາະສຳລັບທຸກສະຖານະການກູ້ໄພ, ສູງສຸດສາມາດບັນທຸກໄດ້ 6 ຄົນ. 4. ຄວາມໄວສູງ: ຄວາມໄວ: ທາງບົກ: ≥60 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ; ທາງນ້ຳ: ≥5 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ ຢາງລົດ ≥15 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ (ເຄື່ອງຈັກນອກເຮືອ). 5. ຄວາມປອດໄພສູງ: ຕົວລົດຖືກປົກດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ທົນທານຕໍ່ໄຟ, ແລະຍານພາຫະນະມີການອອກແບບທີ່ປິດ. 6. ງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້: ການອອກແບບດ້ວຍມື, ບໍ່ຕ້ອງການການຝຶກອົບຮົມທີ່ສັບສົນແບບມືອາຊີບ ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ໃນຂະນະເດີນທາງ 7. ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ: ມັນເປັນຍານພາຫະນະດັບເພີງຫຼາຍໜ້າທີ່ແບບໃໝ່ທີ່ປະສົມປະສານການທຳຄວາມສະອາດ, ການດູດນ້ຳດ້ວຍລົມ ແລະ ການລາກ ແລະ ການມ້ວນ, ລວມທັງແຜ່ນກັ້ນໄຟ, ກະດານດັບເພີງແບບມ້ວນ, ການລາກອຸປະກອນດັບເພີງ, ເຄື່ອງດັບເພີງແບບລົມ, ກ່ອງລະເບີດໄຟ, ແລະອື່ນໆ.
|
| 4. ລາຍລະອຽດຫຼັກ |
| ພາລາມິເຕີທາງດ້ານເຕັກນິກຫຼັກ:
1. ຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການຫຼັກ: 1.1 ຕົວກໍານົດການຕົວຖັງລົດ 1) ຕົວລົດຖືກປົກດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ທົນໄຟ, ແລະຍານພາຫະນະໄດ້ອອກແບບເປັນແບບປິດ. 2) ນ້ຳໜັກພາຫະນະ: ≤1200kg 3) ນ້ຳໜັກທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ: ນ້ຳໜັກເທິງບົກ 600 ກິໂລກຣາມ (ຫຼື 7 ຄົນ), ນ້ຳ 300 ກິໂລກຣາມ (ຫຼື 4 ຄົນ) 4) ຂະໜາດຮ່າງກາຍ: 3360 × 1610 × 1210 ມມ 5) ການເກັບກູ້ພື້ນດິນຂັ້ນຕ່ຳ: ≥220mm 6) ໄລຍະທາງລໍ້: ≤720mm × 3 7) ຖານລໍ້: ≤1350mm 1.2 ພາລາມິເຕີໄດນາມິກ 1) ຮູບແບບເຄື່ອງຈັກ: ສີ່ກະບອກສູບໃນແຖວ, ເພົາແຄມຄູ່ເທິງຫົວ, ສີ່ຈັງຫວະ, 16 ຄັນເລັ່ງ 2) ການຍົກຍ້າຍ: 1083CC 3) ພະລັງງານ: 50KW 4) ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm): 90 5) ຮູບແບບການສົ່ງສັນຍານ: CVT, ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍສາຍແອວ 6) ຮູບແບບການສົ່ງກຳລັງ: 2 ເກຍໄປໜ້າ, ເກຍກາງ, ເກຍຖອຍຫຼັງ 7) ຊັ້ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: 92 # 8) ຄວາມຈຸຖັງ: 40 ລິດ 1) 1.3 ຕົວກໍານົດການປະຕິບັດ 2) 1) ຮູບແບບການເລີ່ມຕົ້ນ: ສະວິດກະແຈເລີ່ມຕົ້ນໄຟຟ້າ 3) 2) ຮູບແບບການຂັບເຄື່ອນ: ບົກ: ຂັບເຄື່ອນທຸກລໍ້; ນ້ຳ: ຂັບເຄື່ອນທຸກລໍ້ 4) 3) ແຜງໜ້າປັດດິຈິຕອນປະສົມປະສານ: ເຄື່ອງວັດຄວາມໄວ, ເຄື່ອງວັດຄວາມໄວຮອບ, ເຄື່ອງວັດໄລຍະທາງ, ຈໍສະແດງຜົນຄວາມດັນນ້ຳມັນ, ໄຟສັນຍານເບຣກມື, ໄຟສ່ອງສະຫວ່າງ, ແລະອື່ນໆ 5) 4) ຄວາມໄວສູງສຸດ: ບົກ: ≥60 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ; ນ້ຳ: ≥5 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ ຢາງລົດ ≥15 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ (ເຄື່ອງຈັກນອກເຮືອ) 6) 5) ລັດສະໝີລ້ຽວຕໍ່າສຸດ: ≤0.71m 7) 6) ປີນສູງສຸດ: ≥40° 8) 7) ຮູບແບບເບຣກ: ເບຣກແຜ່ນໄຮໂດຼລິກແບບໜີບ 9) 8) ລະບົບສົ່ງກຳລັງ: ລະບົບສົ່ງກຳລັງອັດຕະໂນມັດ 10) 9) ຮູບແບບການຊີ້ນຳ: ການຊີ້ນຳແບບເລື່ອນຂຶ້ນລົງແບບກ້າວໜ້າ 11) 10) ຄວາມສາມາດໃນການດຶງ: ≥2000kg 12) 11) ລາຍລະອຽດຢາງລົດ: 25*12-9NHS 13) 12) ປະເພດຢາງລົດ: ຢາງລົດເປັດ 14) 13) ມຸມເຂົ້າຫາ: ≥55°, ມຸມອອກ ≥75° 15) 14) ມຸມອຽງສູງສຸດ: ≥35° 16) 15) ການຂ້າມອຸປະສັກ: ≥300mm 17) 16) ຂ້າມຄູນ້ຳ: ≥500mm 18) 17) ເວລາແລ່ນ: ≥10h 19) 18) ຮູບແບບການດໍາເນີນງານ: ການດໍາເນີນງານປະເພດຈັບ 20) 19) ຮູບແບບຄັນເລັ່ງ: ຄັນເລັ່ງຂວາ 21) 20) ໜ້າທີ່ການວາງຕຳແໜ່ງ: ລະບົບການວາງຕຳແໜ່ງ Beidou ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຕົວລົດ 22) ດ້ວຍຟັງຊັນ intercom ໄລຍະໄກ ແລະ ຟັງຊັນຂະຫຍາຍສຽງ, ໄລຍະທາງໂທ ≥3000 ແມັດ, ໄລຍະທາງຂະຫຍາຍສຽງ ≥500 ແມັດ
|
