“ອະດີດ ແລະ ປະຈຸບັນ” ຂອງມາດຕະຖານລົດດັບເພີງແຫ່ງຊາດ

ນັກດັບເພີງແມ່ນຜູ້ປົກປ້ອງຊີວິດ ແລະ ຊັບສິນຂອງປະຊາຊົນ, ໃນຂະນະທີ່ລົດດັບເພີງແມ່ນອຸປະກອນຫຼັກທີ່ນັກດັບເພີງອາໄສເພື່ອຮັບມືກັບໄຟໄໝ້ ແລະ ໄພພິບັດອື່ນໆ. ລົດດັບເພີງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄໝ້ພາຍໃນຄັນທຳອິດຂອງໂລກ (ເຄື່ອງຈັກເຜົາໄໝ້ພາຍໃນຂັບທັງລົດ ແລະ ປໍ້າດັບເພີງ) ໄດ້ຖືກຜະລິດຢູ່ປະເທດເຢຍລະມັນໃນປີ 1910, ແລະ ລົດດັບເພີງຄັນທຳອິດຂອງປະເທດຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຜະລິດໃນປີ 1932 ໂດຍໂຮງງານຜະລິດເຫຼັກກ້າ Shanghai Aurora. ຫຼັງຈາກການສ້າງຕັ້ງປະເທດຈີນໃໝ່, ພັກ ແລະ ລັດຖະບານໄດ້ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການພັດທະນາການປ້ອງກັນໄຟໄໝ້. ໃນປີ 1965, ອະດີດກົມດັບເພີງຂອງກະຊວງຄວາມໝັ້ນຄົງສາທາລະນະ (ປະຈຸບັນແມ່ນສຳນັກງານກູ້ໄພໄຟໄໝ້ຂອງກົມຄຸ້ມຄອງສຸກເສີນ) ໄດ້ຈັດຕັ້ງໂຮງງານອຸປະກອນດັບເພີງ Shanghai, ໂຮງງານອຸປະກອນດັບເພີງ Changchun ແລະ ໂຮງງານເຄື່ອງຈັກດັບເພີງ Aurora. ຜູ້ຜະລິດລົດໄດ້ຮ່ວມກັນອອກແບບ ແລະ ຜະລິດລົດດັບເພີງທີ່ຜະລິດເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຄັນທຳອິດໃນປະເທດຈີນ, ລົດດັບເພີງຖັງນໍ້າ CG13, ທີ່ຊຽງໄຮ້, ແລະ ມັນໄດ້ຖືກຜະລິດຢ່າງເປັນທາງການໃນປີ 1967. ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງໄວວາຂອງເສດຖະກິດສັງຄົມ, ອຸດສາຫະກຳລົດດັບເພີງຂອງປະເທດຂ້າພະເຈົ້າກໍ່ໄດ້ພັດທະນາຢ່າງໄວວາ, ດ້ວຍປະເພດຜະລິດຕະພັນທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ແລະ ລົດດັບເພີງຫຼາຍປະເພດເຊັ່ນ: ລົດດັບເພີງຍົກ ແລະ ລົດດັບເພີງກູ້ໄພສຸກເສີນໄດ້ປະກົດຕົວຂຶ້ນ.

ລົດດັບເພີງຄັນທຳອິດຂອງຈີນ (ແບບຈຳລອງຂອງພິພິທະພັນດັບເພີງຈີນ)

ຄຸນນະພາບຂອງລົດດັບເພີງແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບປະສິດທິພາບຂອງການດັບເພີງແລະ ທີມງານກູ້ໄພໃນການປະຕິບັດການປະຕິບັດງານດັບເພີງ ແລະ ກູ້ໄພ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງຊີວິດ ແລະ ຊັບສິນຂອງປະຊາຊົນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການປັບປຸງມາດຕະຖານຂອງມັນແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບການຕໍ່ສູ້ຂອງທີມງານດັບເພີງ ແລະ ກູ້ໄພ. ເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງລົດດັບເພີງ, ໃນປີ 1987, ຜູ້ອຳນວຍການ Li Enxiang ຂອງອະດີດສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າວິທະຍາສາດດັບເພີງຊຽງໄຮ້ຂອງກະຊວງຄວາມໝັ້ນຄົງສາທາລະນະ (ປະຈຸບັນແມ່ນສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າດັບເພີງຊຽງໄຮ້ຂອງພະແນກຄຸ້ມຄອງສຸກເສີນ, ຕໍ່ໄປນີ້ເອີ້ນວ່າ "ສະຖາບັນ Shangxiao") ໄດ້ເປັນປະທານໃນການສ້າງລົດດັບເພີງຄັນທຳອິດຂອງປະເທດຂ້າພະເຈົ້າ. ມາດຕະຖານຜະລິດຕະພັນແຫ່ງຊາດທີ່ບັງຄັບ "ຂໍ້ກຳນົດການປະຕິບັດງານ ແລະ ວິທີການທົດສອບລົດດັບເພີງ" (GB 7956-87). ມາດຕະຖານລົດດັບເພີງລຸ້ນທີ 87 ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສຸມໃສ່ການປະເມີນປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊັ່ນ: ປະສິດທິພາບການເລັ່ງຂອງຍານພາຫະນະ, ຄວາມດັນໄຫຼຂອງປໍ້ານໍ້າ, ເວລາຍົກຂອງລົດຍົກ, ແລະອື່ນໆ, ໂດຍສະເພາະສຳລັບການເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງປໍ້າດັບເພີງ, ເວລາເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະອື່ນໆ. ການສຶກສາທົດລອງ ແລະ ການຢັ້ງຢືນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍໄດ້ຖືກປະຕິບັດ, ແລະ ລາຍການທົດສອບປະສິດທິພາບໄຮໂດຼລິກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ແລະ ວິທີການທົດສອບໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ຈົນເຖິງປະຈຸບັນ. ການສ້າງ ແລະ ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດມາດຕະຖານນີ້ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການດັບເພີງຂອງລົດດັບເພີງໃນເວລານັ້ນ.
ໃນປີ 1998, ສະບັບປັບປຸງຄັ້ງທຳອິດຂອງ GB 7956 “ຂໍ້ກຳນົດດ້ານປະສິດທິພາບ ແລະ ວິທີການທົດສອບສຳລັບລົດດັບເພີງ” ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ. ອີງຕາມມາດຕະຖານສະບັບທີ 87, ສະບັບນີ້ໄດ້ລວມເອົາເງື່ອນໄຂສະເພາະຂອງຊາດກ່ຽວກັບການຜະລິດ ແລະ ການນຳໃຊ້ລົດດັບເພີງ ແລະ ມາດຕະຖານ ແລະ ລະບຽບການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມ. ມັນປັບປຸງປະສິດທິພາບການດັບເພີງ ແລະ ລາຍການທົດສອບຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງລົດດັບເພີງຕື່ມອີກ, ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບການເບຣກຂອງລົດດັບເພີງ. ຂໍ້ກຳນົດ ແລະ ວິທີການທົດສອບໄດ້ປັບປຸງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງການຕັ້ງຄ່າລົດດັບເພີງ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ມາດຕະຖານລົດດັບເພີງສະບັບທີ 98 ສືບທອດແນວຄວາມຄິດທົ່ວໄປຂອງສະບັບທີ 87, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສຸມໃສ່ການປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງລົດດັບເພີງ.
ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວຂອງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຂອງປະເທດຂ້າພະເຈົ້າ, ເຕັກໂນໂລຊີການດັບເພີງ ແລະ ກູ້ໄພ, ແລະ ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງໜ້າທີ່ຂອງທີມດັບເພີງ ແລະ ກູ້ໄພ, ປະເພດຂອງລົດດັບເພີງໄດ້ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂຶ້ນເລື້ອຍໆ. ວັດສະດຸໃໝ່ທຸກປະເພດ, ເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່, ອຸປະກອນໃໝ່, ແລະ ຍຸດທະວິທີໃໝ່ຖືກນຳໃຊ້ເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ. ຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມເປັນມະນຸດຂອງການນຳໃຊ້ລົດດັບເພີງກຳລັງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະ ມາດຕະຖານລົດດັບເພີງລຸ້ນທີ 98 ບໍ່ສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການພັດທະນາຂອງຜະລິດຕະພັນລົດດັບເພີງໄດ້ເທື່ອລະກ້າວ. ເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງສະຖານະການໃໝ່, ມາດຕະຖານຕະຫຼາດລົດດັບເພີງ, ແລະ ນຳພາການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີຂອງຜະລິດຕະພັນລົດດັບເພີງ, ຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດໄດ້ອອກໜ້າທີ່ໃນການປັບປຸງມາດຕະຖານລົດດັບເພີງ GB 7956 ໃຫ້ແກ່ສະຖາບັນຜູ້ບໍລິໂພກຊຽງໄຮໃນປີ 2006. ໃນປີ 2009, ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ “ລົດດັບເພີງ” GB 7956 ທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃໝ່ໄດ້ຖືກສົ່ງໄປທົບທວນ. ໃນປີ 2010, ອະດີດສຳນັກງານດັບເພີງຂອງກະຊວງຄວາມໝັ້ນຄົງສາທາລະນະ (ປະຈຸບັນແມ່ນສຳນັກງານກູ້ໄພດັບເພີງຂອງກະຊວງຄຸ້ມຄອງສຸກເສີນ) ໄດ້ພິຈາລະນາວ່າມີຍານພາຫະນະຫຼາຍເກີນໄປທີ່ລວມຢູ່ໃນມາດຕະຖານນັ້ນບໍ່ເອື້ອອຳນວຍຕໍ່ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ແລະ ການນຳໃຊ້ມາດຕະຖານຕົວຈິງ, ແລະ ໄດ້ຕັດສິນໃຈແບ່ງມາດຕະຖານອອກເປັນມາດຕະຖານຍ່ອຍທີ່ສອດຄ່ອງກັບລົດດັບເພີງປະເພດຕ່າງໆ, ເຊິ່ງປະກອບເປັນມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດບັງຄັບ GB ສຳລັບຊຸດລົດດັບເພີງ 7956 ຄັນ. ການສ້າງມາດຕະຖານລົດດັບເພີງທັງໝົດແມ່ນໄດ້ຮັບການເປັນປະທານໂດຍຜູ້ອຳນວຍການ Fan Hua, ນັກຄົ້ນຄວ້າ Wan Ming, ແລະ ນັກຄົ້ນຄວ້າຮ່ວມ Jiang Xudong ຈາກສະຖາບັນຜູ້ບໍລິໂພກຊຽງໄຮ. ມັນປະກອບມີມາດຕະຖານຍ່ອຍ 24 ມາດຕະຖານ (ໃນນັ້ນ 12 ມາດຕະຖານໄດ້ຖືກອອກ ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແລ້ວ, 6 ມາດຕະຖານໄດ້ຍື່ນເພື່ອການອະນຸມັດ, ແລະ ການຍື່ນເພື່ອການທົບທວນຄືນໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ. 6 ມາດຕະຖານ), ເຊິ່ງກຳນົດຂໍ້ກຳນົດດ້ານວິຊາການທົ່ວໄປສຳລັບຜະລິດຕະພັນລົດດັບເພີງ, ພ້ອມທັງຂໍ້ກຳນົດດ້ານວິຊາການສະເພາະສຳລັບຜະລິດຕະພັນລົດດັບເພີງ 37 ປະເພດໃນ 4 ປະເພດ, ລວມທັງການດັບເພີງ, ການຍົກ, ການບໍລິການພິເສດ, ແລະ ຄວາມປອດໄພ.

ກອງປະຊຸມສົ່ງເສີມມາດຕະຖານ GB7956.1-2014

ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດບັງຄັບຊຸດລົດດັບເພີງ GB 7956 ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃໝ່ເປັນຄັ້ງທຳອິດ ປະກອບເປັນລະບົບມາດຕະຖານລົດດັບເພີງທີ່ສົມບູນໃນປະເທດຈີນ. ຂໍ້ກຳນົດດ້ານເຕັກນິກກວມເອົາຫຼາຍດ້ານຂອງການອອກແບບ, ການຜະລິດ, ການກວດກາ, ການຍອມຮັບ, ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາລົດດັບເພີງປະເພດຕ່າງໆ. ເນື້ອໃນມີຄວາມຄົບຖ້ວນ ແລະ ຕົວຊີ້ວັດມີຄວາມເໝາະສົມ. ໃກ້ຄຽງກັບການດັບເພີງຕົວຈິງ, ການເຮັດວຽກທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ແລະ ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານລົດຍົນໃນປະຈຸບັນຂອງຈີນ, ລະບຽບການຄຸ້ມຄອງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສຳລັບຜະລິດຕະພັນປ້ອງກັນໄຟໄໝ້, ແລະ ກົດລະບຽບການຮັບຮອງລົດດັບເພີງ ແລະ ລະບຽບການ ແລະ ມາດຕະຖານອື່ນໆ. ມັນໄດ້ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການສົ່ງເສີມການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳລົດດັບເພີງຂອງຈີນ ແລະ ຄວາມກ້າວໜ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ. ໃນຂະບວນການກະກຽມຊຸດມາດຕະຖານ, ປະສົບການທີ່ກ້າວໜ້າຂອງຜູ້ຜະລິດລົດດັບເພີງພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດໄດ້ຖືກອ້າງອີງ. ພາລາມິເຕີດ້ານເຕັກນິກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໄດ້ຮັບຜ່ານການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ການສາທິດການທົດສອບພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ. ຂໍ້ກຳນົດດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ວິທີການທົດສອບຈຳນວນໜຶ່ງໄດ້ຖືກສະເໜີເປັນຄັ້ງທຳອິດທັງພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ສິດທິຊັບສິນທາງປັນຍາເອກະລາດໄດ້ສົ່ງເສີມການປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງລົດດັບເພີງຂອງປະເທດຂ້າພະເຈົ້າຢ່າງໄວວາ ແລະ ເລັ່ງປະສິດທິພາບຂອງຜະລິດຕະພັນຕ່າງປະເທດ.

ການທົດສອບການຢັ້ງຢືນປະສິດທິພາບໄຮໂດຼລິກຂອງລົດດັບເພີງໂຟມ

ການທົດສອບການຢັ້ງຢືນຄວາມກົດດັນ ແລະ ຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃນກະໂຫຼກຂອງລົດດັບເພີງທີ່ຍົກຂຶ້ນ

ການຢັ້ງຢືນການທົດສອບຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງລົດດັບເພີງທີ່ຍົກສູງຂຶ້ນ
ມາດຕະຖານຊຸດລົດດັບເພີງ GB 7956 ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນພື້ນຖານດ້ານວິຊາການຫຼັກສຳລັບການເຂົ້າເຖິງຕະຫຼາດ ແລະ ການຊີ້ນຳຄຸນນະພາບຂອງລົດດັບເພີງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນຂໍ້ກຳນົດດ້ານວິຊາການສຳລັບການອອກແບບຜະລິດຕະພັນ ແລະ ການຜະລິດຂອງຜູ້ຜະລິດລົດດັບເພີງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຍັງສະໜອງການຈັດຊື້, ການຍອມຮັບ, ການນຳໃຊ້ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາລົດດັບເພີງສຳລັບທີມກູ້ໄພ. ໃຫ້ການຮັບປະກັນດ້ານວິຊາການທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື. ນອກເໜືອໄປຈາກການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງເຕັມທີ່ໂດຍວິສາຫະກິດ, ອົງການກວດກາ ແລະ ຮັບຮອງໃນຫຼາຍປະເທດ, ຊຸດມາດຕະຖານດັ່ງກ່າວຍັງໄດ້ຖືກແປເປັນພາສາອັງກິດ ແລະ ເຢຍລະມັນໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດດັບເພີງຕ່າງປະເທດ ແລະ ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໂດຍອົງການຮັບຮອງ ແລະ ທົດສອບຂອງເອີຣົບ ແລະ ອາເມລິກາ. ການອອກມາດຕະຖານຊຸດ GB 7956 ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດລະບຽບການທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ສົ່ງເສີມການພັດທະນາ ແລະ ຄວາມກ້າວໜ້າຂອງອຸດສາຫະກຳລົດດັບເພີງ, ເລັ່ງການຍົກເລີກ ແລະ ການກຳຈັດເຕັກໂນໂລຢີ ແລະ ຜະລິດຕະພັນທີ່ລ້າສະໄໝ, ແລະ ມີບົດບາດອັນສຳຄັນໃນການປັບປຸງລະດັບການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາລົດດັບເພີງຂອງປະເທດຂ້າພະເຈົ້າ ແລະ ການກໍ່ສ້າງອຸປະກອນຂອງທີມກູ້ໄພ. ໃນຂະນະທີ່ປະກອບສ່ວນສຳຄັນຕໍ່ການປົກປ້ອງຊີວິດ ແລະ ຊັບສິນຂອງປະຊາຊົນ, ມັນຍັງສົ່ງເສີມການຄ້າສາກົນ ແລະ ການແລກປ່ຽນດ້ານວິຊາການຂອງຜະລິດຕະພັນລົດດັບເພີງ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດທາງສັງຄົມ ແລະ ເສດຖະກິດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ຊຸດມາດຕະຖານດັ່ງກ່າວຈຶ່ງໄດ້ຮັບລາງວັນທີສາມຂອງລາງວັນການປະກອບສ່ວນນະວັດຕະກໍາມາດຕະຖານຈີນ 2020.