ເຮືອຊ່ວຍຊີວິດ LBT3.0 ທີ່ປັບຕົວໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງໃນນ້ຳໄວ
ເຮືອຊ່ວຍຊີວິດທີ່ປັບຕົວໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງ
| ພື້ນຫຼັງຜະລິດຕະພັນ:ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຈຳນວນອຸບັດຕິເຫດກູ້ໄພທາງນ້ຳໃນທົ່ວປະເທດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເປັນການທົດສອບທີ່ດີສຳລັບລະບົບກູ້ໄພທາງນ້ຳ ແລະ ອຸປະກອນກູ້ໄພທາງນ້ຳທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ນັບຕັ້ງແຕ່ລະດູນ້ຳຖ້ວມ, ໄດ້ມີຝົນຕົກໜັກຫຼາຍຄັ້ງໃນພາກໃຕ້ຂອງປະເທດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດນ້ຳຖ້ວມໜັກໃນຫຼາຍບ່ອນ. ການຊ່ວຍເຫຼືອທາງນ້ຳແບບດັ້ງເດີມມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຫຼາຍຢ່າງ. ຜູ້ກູ້ໄພຕ້ອງໃສ່ເສື້ອຊູຊີບ ແລະ ມັດເຊືອກຄວາມປອດໄພ, ແລະ ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດພາຍໃຕ້ມາດຕະການປ້ອງກັນທີ່ເຂັ້ມງວດ. ຂະບວນການກູ້ໄພຍັງປະເຊີນກັບຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການລົ້ມ. |
| 一,Pລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ |
| ເຮືອຊ່ວຍຊີວິດນ້ຳຂາວ LBT3.0 ທີ່ປັບໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງແມ່ນເໝາະສົມສຳລັບການຂົນສົ່ງບຸກຄະລາກອນ ແລະ ວັດສະດຸໃນສະພາບທີ່ຮຸນແຮງທີ່ສຸດ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ແລະ ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເຂົ້າເຖິງນ້ຳດ້ວຍເຮືອກູ້ໄພທຳມະດາເພື່ອຊ່ວຍເຫຼືອ. ເຮືອຊ່ວຍຊີວິດແມ່ນເໝາະສົມໂດຍສະເພາະສຳລັບພາລະກິດກູ້ໄພໃນນ້ຳທີ່ຮຸນແຮງເຊັ່ນ: ເຂື່ອນກິ້ງ, ນ້ຳໄຫຼແຮງ ແລະ ຄື້ນໃຫຍ່ໃນທະເລ. ການອອກແບບພິເສດຮູບສາມຫຼ່ຽມທີ່ເປັນເອກະລາດເຮັດໃຫ້ເຮືອຊ່ວຍຊີວິດມີຄວາມໝັ້ນຄົງສູງ. ເຖິງແມ່ນວ່າຈະເກີດການກິ້ງໃນຄື້ນໃຫຍ່, ຜູ້ຂັບພຽງແຕ່ຕ້ອງອ່ອນໂຍນເທົ່ານັ້ນ. ສັ່ນຮ່າງກາຍ ແລະ ຕັ້ງມັນໃຫ້ຕົງ. ມັນມີລັກສະນະຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ການຂົນສົ່ງທີ່ງ່າຍດາຍ ແລະ ວ່ອງໄວ, ມີພະລັງທີ່ແຂງແຮງ, ແຂງແຮງ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖື. ໂຄງເຮືອແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ເຊິ່ງມີຄວາມສາມາດປ້ອງກັນການເຈາະ ແລະ ຕ້ານການຕັດທີ່ດີເລີດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະບໍ່ລອກ ແລະ ລອກກາວຫຼັງຈາກຖືກແສງແດດ. |
| 二,ຄຸນສົມບັດ |
| 1. ເຮືອທັງໝົດມີລະບົບການຄຸ້ມຄອງກຸ່ມວາວຄວາມດັນ: ມີຫ້ອງອາກາດອິດສະຫຼະ 10 ຫ້ອງຢູ່ເທິງໂຄງເຮືອ, ແຕ່ລະຫ້ອງອາກາດຕ້ອງມີພອດລົມເປົ່າແຍກຕ່າງຫາກ, ແລະແຕ່ລະພອດລົມເປົ່າຕ້ອງມີເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນດິຈິຕອນ.2. ອຸປະກອນທີ່ສາມາດພົກພາໄດ້: ມາພ້ອມກັບປໍ້າພົກພາໄດ້ແບບ DC ແບບພົກພາ ແລະ ແບັດເຕີຣີທີ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້, ປໍ້າພົກພາໄດ້ແບບ AC ແບບພົກພາ ແລະ ແຫຼ່ງພະລັງງານມືຖື3. ການກູ້ໄພໃນລະດັບຄວາມສູງ: ຜູ້ໃຫຍ່ 2 ຄົນຢືນຢູ່ເທິງສຸດຂອງເຮືອຊ່ວຍຊີວິດທີ່ຍົກຕົວຂຶ້ນເອງໄດ້, ບໍ່ມີການຜິດຮູບ ແລະ ການອຽງຂອງເສົາອາກາດດ້ານເທິງຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ 4. ໜ້າທີ່ປັບລະດັບດ້ວຍຕົນເອງ: ປ່ອຍເຮືອຊ່ວຍຊີວິດທີ່ປັບລະດັບດ້ວຍຕົນເອງດ້ວຍມືຫຼັງຈາກຢຸດເຮັດວຽກ 90°, ເຮືອຊ່ວຍຊີວິດທີ່ປັບລະດັບດ້ວຍຕົນເອງສາມາດກັບຄືນສູ່ສະພາບປົກກະຕິໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ຄວາມປອດໄພຂອງບຸກຄະລາກອນຫຼັງຈາກປັບລະດັບ, ແລະ ໜ້າທີ່ຂອງເຮືອທັງໝົດຈະບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຫຼັງຈາກການປັບລະດັບ. 5. ປ້າຍສະທ້ອນແສງຖືກຕິດໄວ້ອ້ອມຮອບໂຄງເຮືອ. 6. ມີສາຍຈັບອ້ອມຮອບໂຄງເຮືອ 7.ໃບພັດມໍເຕີນອກເຮືອມີຝາປິດປ້ອງກັນໂລຫະ |
| 三,ສະເປັກຫຼັກ |
| 1.★ຂະໜາດໂດຍລວມ: 4520x2280x2350 ມມ2.★ຂະໜາດພັບ: 1000x800x800 ມມ3.★ ນ້ຳໜັກ: 160 ກິໂລກຣາມ (ບໍ່ລວມມໍເຕີນອກເຮືອ) 4. ★ ຄວາມສາມາດໃນການຮອງຮັບ: ຫຼັງຈາກບັນທຸກຜູ້ໃຫຍ່ 11 ຄົນ, ມັນສາມາດລອຍຢູ່ເທິງນໍ້າໄດ້ຕໍ່ໄປ 5. ການອອກແບບໂຄງສ້າງເຮືອແບບປະສົມປະສານ, ວັດສະດຸແມ່ນວັດສະດຸປະສົມທີ່ເສີມດ້ວຍຫຼາຍຊັ້ນ, ຂໍ້ຕໍ່ຄວນຈະເສີມດ້ວຍຫຼາຍຊັ້ນ, ແລະດ້ານລຸ່ມຂອງໂຄງສ້າງເຮືອມີເກາະລາຍທີ່ເສີມດ້ວຍຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ເພີ່ມເຕີມ. 6. ດ້ານລຸ່ມຂອງເຮືອສາມາດແຍກອອກໄດ້, ດ້ານລຸ່ມຂອງເຮືອຖືກປະສົມປະສານກັບຕົວແບ່ງນໍ້າ ແລະ ເບາະລົມເອກະລາດທີ່ສາມາດຊ້ອນກັນໄດ້, ແລະ ຫ້ອງອາກາດເອກະລາດ 2 ຫ້ອງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງເຮືອ. 7. ★ຄວາມຕ້ານທານການຈີກຂາດຂອງວັດສະດຸພື້ນເຮືອ: 822N ໃນທິດທາງນອນ ແລະ 860N ໃນທິດທາງຕັ້ງ. ຄວາມຕ້ານທານແຮງດຶງ: ແນວນອນ 4465N, ແນວຕັ້ງ 4320N (ຕ້ານທານການຂັດ, ລະດັບຄວາມຕ້ານທານການຕັດ 5, ແລະໃນເວລາດຽວກັນມີຄວາມສາມາດປ້ອງກັນແສງແດດໂດຍບໍ່ມີຜິວໜັງ ແລະ ບໍ່ມີການລອກກາວ). 8. ຄວາມກົດດັນໃນການເຮັດວຽກ: ຄວາມກົດດັນໃນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງໂຄງເຮືອແມ່ນ 2.68 psi 9. ຄວາມກົດດັນອາກາດເກັບຮັກສາ: ເມື່ອໂຄງເຮືອຖືກເກັບໄວ້ໃນໂໝດສະແຕນບາຍ, ຄວາມກົດດັນອາກາດພາຍໃນ: 1.81 psi 10. ★ເວລາການພອງຕົວ ແລະ ການຫຼຸດແຮງດັນ: ເຮືອຖືກພອງຕົວໃຫ້ມີແຮງດັນເຮັດວຽກ: 9 ນາທີ 52 ວິນາທີ; ເຮືອຖືກຍົກຍ້າຍໄປສູ່ສະພາບບັນຈຸ: 9 ນາທີ 48 ວິນາທີ 11. ມໍເຕີນອກເຮືອດ້ານຫຼັງບໍ່ຮົ່ວໄຫຼ, ແລະພະລັງງານຂອງມໍເຕີນອກເຮືອແມ່ນ 60HP; ຄານຕິດຕັ້ງ ແລະ ແຜ່ນແຂວນຂອງບ່ອນນັ່ງຄວນເປັນການອອກແບບປະສົມປະສານ 12.★ຄວາມໄວ: ຫຼັງຈາກອຸ່ນເຄື່ອງເປັນເວລາ 5 ນາທີ, ຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ບໍ່ມີການໂຫຼດຂອງມໍເຕີນອກເຮືອແມ່ນ 60 ກມ/ຊມ (ລວມທັງຜູ້ປະຕິບັດງານ 2 ຄົນ) 13. ຂໍ້ກຳນົດການຕ້ານທານການກັດກ່ອນ: ຫຼັງຈາກການທົດສອບການສີດເກືອທີ່ເປັນກາງ 48 ຊົ່ວໂມງ, ຊິ້ນສ່ວນໂລຫະຈະບໍ່ກັດກ່ອນ |
